Первая статья о Балтийске.Город Балтийск (бывший г. Пиллау) Калининградской области является самым западным портом и военно-морской базой России. Пиллау - это древний город. Образовался он от слияния трёх самостоятельных селений. Первое документальное упоминание о нём относится к 1430 г. Название "Пиллау" в переводе с прусского означает "крепость". Город находился на прусских землях, славившихся обилием мёда, рыбы, янтаря. Рядом проходили оживлённые торговые пути. Со всех сторон в город заходили корабли. Порты и торговые пути нуждались в охране от грабежей. Поэтому, после завоевания в XIII в. этих земель рыцарями Тевтонского ордена, здесь начали создаваться оборонительные сооружения и крепости. На окраине города сохранились до наших дней остатки орденского замка Лохштедт (1300 г.) с подземными ходами. При шведской оккупации (1626-1635 гг.) началось строительство крупной крепости. В 1637 г. здесь была создана флотилия из четырёх кораблей, послужившая основой для создания бранденбургско-прусского флота.Во время Семилетней войны (1756-1763 гг.) русские войска заняли в 1758 г. Пиллау. Здесь они провели ремонт крепости, возвели защитные сооружения гавани от волн и льда. В 1812 г. город захватил Наполеон. В феврале 1813 г. Пиллау был освобождён русскими войсками. Город продолжал строиться и укрепляться. В 1901 г. в проливе проложен глубоководный морской канал. В 1921 г. город стал базой германского флота. Свободный доступ в город был запрещён. Строились новые подземные объекты: в том числе тоннели, госпитали, склады, электростанции, стоянки для подводных лодок, командные пункты и т.д. 25 февраля 1945 г. Пиллау был освобождён советскими войсками. Город лежал в руинах. Среди развалин обнаруживались входы в неглубокие подземелья, которые тут же замуровывались в целях безопасности людей. Несколько позднее подземелья эти исследовались и использовались. Однако подземелья горы Прохладная и других глубинных объектов остаются до сих пор необследованными из-за отсутствия каких-либо достоверных сведений об их расположении и путях проникновения в них. Гора Прохладная на 30 м возвышается над водной гладью пролива и гавани. С её вершины хорошо просматриваются окружающие дали. Немецкие военнопленные сообщали, что из небольшого помещения, что находится на вершине этой горы, по лестнице можно было попасть в глубинные просторные помещения внутри горы, а оттуда по тоннелям пройти во многие места города и на военные объекты. Помещения внутри горы многоярусны и имеют надёжную систему водо- и воздухообеспечения, подземное сообщение, радио и телефонную связь с другими городами и иные коммуникации. Учитывая, что здесь находился важный командный объект, то здесь же должна находиться и инженерно-техническая документация на подземелья города. В послевоенный период были безуспешные попытки энтузиастов проникнуть под гору, которые опасались минных сюрпризов, сильной загазованности подземелий из-за длительности замуровки и возможных обвалов. Осенью 1991 г. в городе побывали специалисты-исследователи из Москвы, которым руководители ВМ базы предложили найти пути проникновения в подземелья горы Прохладная. Гости побывали на вершине горы и в её окрестностях. У восточного подножья горы было обращено внимание на четыре железобетонные трубы диаметром около 0,5 м, уходившие горизонтально внутрь горы. Какую выполняли они роль, никто не знал.Вторая статья о Балтийске.В исторических хрониках селение Пиллау упоминается с 1258 г. На побережье Балтийского моря, между Неманом и Вислой, издавна жили прусские племена. И жили, надо заметить, хорошо. Вот что сообщают историки: "У них было много меда, янтаря и рыбы. Богатые люди пили кобылье молоко, бедняки - мед... Славились прусские племена своей храбростью. И когда приходило к ним войско, то никто не ждал, чтобы к нему присоединился товарищ, а рубил он своим мечом, пока не умирал". Пруссия представляла собой маленький островок среди государств Европы, где отсутствовала единая государственная власть. Ее границы на севере и востоке соединялись с Великим княжеством Литовским, а на западе и юге - с королевством Польским. Пруссия представляла собой конфедерацию 11 земель: Самбия, Скаловия, Надровия, Натангия, Вармия, Бартия, Погезания, Галиндия, Судовия, Помезания и Земля Сассов. Нынешняя Калининградская область занимает ныне часть Самбии, Скаловии, Натангии и часть Бартии. Откуда взялось название "Пиллау"? Судя по всему, это слово произошло от названия работ, которые производились для укрепления и предотвращения размывания песчаной косы. Тогда и прозвучало впервые слово "пиллен". Чуть позже употребляемым стало и выражение "горы в пилле". Деревня Пиллау располагалась у горы Пфундбуденберг (что означает "таможенная изба"). Позже эту гору, высота которой была более 25 метров, наполовину разрушили. И полдеревни Пиллау занесло песком. Пиллауский пролив стал судоходным лишь в 1510 г., когда прошел сильный шторм. Он принес основательные разрушения, но благодаря им открылась важнейшая жизненная артерия в жизни крепости. Вообще рельеф песчаной косы постоянно менялся. В древние времена коса была значительно уже и ниже, и если разбушевавшееся море прорывалось сквозь нее в залив, образовывались проливы. За всю историю своего существования коса имела шесть проливов... Южная оконечность Пиллауского полуострова имеет форму крючка. Это место до сих пор называют "Хакен", что в переводе с немецкого и означает "крючок".Заселение Хакена началось не сразу, но уже в 1675 г. на набережной появилось 25 домов, в 1725 г. - 83, в 1784-м - 120. В 1701 г. Пиллау получило право на проведение ярмарок и торговлю дважды в год. Через некоторое время его посетил король Пруссии Фридрих I. Он был так сильно поражен оживленной жизнью города, что воскликнул: "Отныне будет мой маленький Амстердам!".Конечно, наличие порта и оживленная торговля послужили толчком к бурному развитию Пиллау. К 1720 году в городе работало 12 пивных, 2 лавки с восточными пряностями, 4 пекарни, 3 мясные лавки, 3 сапожных мастерских, 7 портняжных мастерских и аптека. Еще появилась лоцманская служба...А вообще строительство самой крепости Пиллау началось по воле шведского короля Густава II Адольфа. И построили ее правильной, пятилучевой формы. Потом в крепости появился гарнизон. Весь он - из наемников. Возраст наемников - от 18 до 60 лет. И эти наемные солдаты получали наряду со скудным денежным содержанием (около 1 талера в месяц) кружку пива к завтраку, ворох соломы для ночлега, вязанку дров для отопления барака, а еще один комплект формы на два года службы. Часто не хватало для жизни самого необходимого, и служба гарнизона зависела от продажи городом янтаря и от доходов таможни. Причем трудно жили не только солдаты, но и офицеры. В Пиллау свирепствовала чума. Народ умирал сотнями.В мае 1697 г. крепость посетил Петр I. Он прибыл в составе Великого посольства на корабле "Святой Георгий". В Пиллау Петр Алексеевич изучал артиллерийское дело, наблюдал за артиллерийской стрельбой по морским целям, гулял на свадьбе местного шкипера Иохима Лянге, а еще обедал у коменданта крепости. Устроил Петр I в Пиллау и грандиозный царский фейерверк в честь своих именин 29 июня.Почта в крепости начала работать в 1711 г. Из Пиллау в Кенигсберг (сегодняшний Калининград) послание доставляли за пять часов (летом), зимой - почти за десять. Морская почта имела два галиота, которые курсировали между Пиллау и Свинемюнде. В 1725 г. город получил городскую печать с надписью "Печать королевского города Пиллау". Ему также был присвоен герб с изображением серебряного осетра с короной, плывущего по морю, на фоне красного неба и голубой воды. С тех самых пор осетр - это символ Пиллау. Кстати, в рыцарские времена его добывали от 100 до 700 экземпляров в год. Но в апреле 1926 г. тут был пойман последний осетр весом 180 фунтов. Больше осетров в Пиллау не видели.В 1846 г. в городе вышла первая газета с простым названием "Пиллауские огни". Позже начинает выходить "Пиллауский вестник", далее следуют "Пиллауская общественная газета" и "Курортный листок".В 1855 г. в Пиллау появился телеграф. 1865 год знаменателен тем, что прошел первый поезд Кенигсберг-Пиллау. Расстояние в 46 километров паровоз преодолел за 78 минут. Было у поезда всего два вагона, в которых умещалось всего лишь полсотни человек. Военнослужащих поезд перевозил бесплатно. А в 1867 г. в Пиллау открылся отель "Ильскефалле". Его построил купец Фридрих Краузе. На вывеске отеля был изображен... хорек. И здесь, в тесном кафе отеля, где стояло всего лишь три стола, стали собираться избранная публика и офицеры гарнизона. Все они называли себя "хорьками". Стены кафе были украшены фотографиями, веселыми, остроумными изречениями и множеством чучел хорьков...В 1880 г. в Пиллау была создана добровольная пожарная команда, а при ней - специальная водокачка и много подсобных помещений. При тушении пожаров в Пиллау обычно задействовали и лоцманский катер "Пилот". Когда случался пожар, на ратуше обычно звонил колокол. В 1895 г. у вокзала построили даже паровозное депо, но при штурме Пиллау в 1945 г. оно было почти разрушено.В 1903-м в городе появился международный телефон. Чуть позже произошло открытие Кенигсбергского морского канала. Но это, казалось бы, радостное событие стало большим ударом для Пиллау, и только расширение военного стр
от Пиллау до Балтийска
Морская Пехота Балтики - от Пиллау до Балтийска
Комментариев нет:
Отправить комментарий